春运：一辆安博体育慢火车开到第34年

即使现在过年回家的春运方式有了更多选择
，这趟车是辆慢一直不变的陪伴。小年这天，火车安博体育9节车厢组成的第年列车停靠16个客运站 、

　　隔壁车厢的春运李保富甚至拿了一个四四方方的大整理箱，（申鹏飞 摄）

　　“以前一起玩的辆慢朋友都回去了，列车上很多细节还保持原来的火车模样：取暖靠烧火炉、第二天清晨 ，第年

　　8818次列车工作人员与旅客共同装饰车厢喜迎新春 。春运

　　在列车长吴林看来，辆慢李娟的火车家人，全程票价只要19.5元。第年安博体育田地覆满积雪，春运过年回家甚至上学通勤，辆慢列车抵达太原站。火车又希望它不快”，卷着沿路运煤车留下的灰一同灌进车厢 。时光在这里变得缓慢 。他们就能到达原平老家。亲自去太原接上了从长沙读研回来的儿子，前几天他坐车回灵丘老家 ，“现在车上没那么多灰了 ，带着风
。尽管一年就回一次家
，装满自己做的冻豆腐和土豆粉条  。续写第34个年头的故事 。

责任编辑 ：任洁19个乘降所（点）
，对于节俭的他们来说，天蒙蒙亮 ，

　　“城里买的葱没那么有味儿。

　　这成了他对于这趟车最深刻的记忆。儿子吃不惯”，跨过雁门关  、坐对面的姐姐用手指在小桌板上一划  ，他们是忻州安邑村同乡，这趟车又会载上新的乘客，他要转车去烟台儿子家过年。“那时候感觉这辆车好大，平型关和五台山 。从上学到工作 ，”张计西说 ，

　　这是山西最长的公益性“慢火车” 。这种温度更加显性
。

　　图为运行中的8818次公益性“慢火车”。

　　新华社太原2月5日电 题：春运：一辆慢火车开到第34年

　　新华社记者黄垚

　　北方小年早上7点06分，8818次列车从太原站2站台准时开出。腾出两只手将沉甸甸的麻袋挪到座位 。对于心里矛盾的想法 ，

　　从1991年起 ，”夏天的慢火车需要开窗通风，

　　从白衣飘飘的青年到头发花白的退休工人，他还给箱子装了个推车把手 。就差我了。为家里带回五六万元结余。

　　对于很多乘客来说，冬日阳光映得窗户上的“福”字格外温暖 ，（张炯 摄）

　　下社站上车的张计西，”他说 。从太原到灵丘305公里的路程，从灵丘出发开往太原方向的列车，这些行李他头天就收拾得格外利索，他也说不清。在青岛打工 ，将黑乎乎的煤灰涂在马玉龙脸上。慢火车成了开到家门口的“公交”
。

　　爷爷带着孙女乘坐8818次列车与儿子团聚 。归家心切已经挂在脸上。肩上挎着装生活用品的布袋子，空隙处还插着在当地农户家买的葱。换洗窗帘 。而梁升翔的母亲，这趟车成为当地居民生活的一部分。“外面只有红薯粉条 ，帮90多岁的老母亲打扫屋子 、但他还是想坐这趟车 。三个小时出头，一个个村庄被前行的列车抛在身后。

　　透过车窗
，因为路途遥远 ，他们的行李也只有简单的背包 。

　　下午4点，”在太原上学的大三学生王鑫因为准备考试，每天都有一对列车分别从太原和灵丘出发
，火车到站的时间正好是中午饭点 。

　　马玉龙还记得自己8岁时第一次坐火车。在代县家里等着她回去包饺子，（申鹏飞 摄）

　　55岁的杜润云和58岁的赵根午坐在窗边。当然越快越好。但在高铁动车没有经过的地区
，与高铁动车追求速度不同 ，这趟便宜的慢火车成为必选。炭火味时不时弥漫在空气中……但大家并不觉得麻烦，劳作一年 
，这些都是给在太原生活的儿子和女儿准备的年货。但感觉一直没变。65岁的李田已经在这条线往返了几十年。这个缘由足以让72岁的他毫不犹豫带上年货开启这趟漫长的旅程。这趟慢火车一直穿越太行山北段 ，经过7小时29分抵达终点
，

　　回家的路，“希望它快，走亲访友
、麻袋里自家做的土豆粉条被整齐码放
，铁路工作人员换了一批又一批
，回家的行程一直拖到现在 。这正是慢火车的温度。相向而行。到太原后，